[Johdanto]: Vuoden 2023 kolmen ensimmäisen neljänneksen aikana kotimaisten metanolifutuurien yleinen trendi laski ensin ja nousi sitten. Vuoden ensimmäisellä puoliskolla nykyisen hintaeron rajoittamaton positiivinen logiikka teki hyviä voittoja ja tavaroiden kierto jatkui tiukkana, joten vuoden ensimmäinen puolisko oli käytännössä joka kuukausi pehmeän tiukan kehityksen alla. Futuurit toipuivat kolmannella neljänneksellä, mutta satama avasi kumulatiivisen varastointitilan, ja spot-markkinat lopettivat premium-kuvion jopa 10 kuukaudeksi.

Markkinoiden toiminnan muutos vuoden aikana voidaan jakaa kahteen vaiheeseen:

Ensimmäinen vaihe (1. tammikuuta – 12. kesäkuuta): Tässä vaiheessa kansainvälinen öljyn hintashokki laski, vaikka Opecin tuotannonleikkauksen aikana tapahtuikin jyrkkä nousu, mutta aika oli lyhyt ja laski pian uudelleen kysynnän seurannan vaikeuden vuoksi. Metanolifutuurien tässä vaiheessa pääkaupankäynnin logiikka on raakaöljy, Yhdysvaltojen korkojen noususykli ja muut makrotekijät ja kustannukset (eli hiili). Hiilen hinnat jatkavat laskuaan (tämä verkosto seuraa Sisä-Mongolian tehdashiilen hintaa, joka laski alimmilleen lähelle 620 yuania/tonni). Tämä tukee tuotantoalueen yritysten kassavirran elpymistä. Tarjontaodotukset laskivat jopa uuteen pohjaan, ja alin hinta laski kesäkuussa 1953 yuaniin/tonni.

Toinen vaihe (13. kesäkuuta – 28. syyskuuta): Tässä vaiheessa metanolin futuurihinnat saavuttivat pohjansa, kustannuslogiikan aiheuttama tasainen lasku päättyi, kiekko osoitti vahvaa tukea 1950–2000 yuanissa/tonni, ja kysynnän elpymisen pääasiallinen kaupankäyntilogiikka oli odotettu. Raakaöljyn hinta alhaisen tarjonnan ja kysynnän olosuhteissa ylitti odotukset, mikä johti varastojen jatkuvaan ehtymiseen ja tuki öljyn hinnan vahvaa nousua. Metanoli itsessään on kokonaiskysynnän ja -tarjonnan kaksinkertainen, mannermaan varastoja ja uusia laitteita on tullut, mutta varastot ovat edelleen alhaiset, ja markkinat ymmärtävät perinteisen jakeluketjun kysynnän olevan vakaata. Samaan aikaan, vaikka tuontitarjonnan korkea taso on 1,3–1,4 miljoonaa tonnia kuukaudessa, alhaiset varastot alkuvaiheessa saavat markkinat ajattelemaan, että satama-alueen paine ei ole suuri ja kiertotavaroiden tarjonta on tiukkaa. Yhdessä Xingxingin ja Shenghongin uudelleenkäynnistyksen odotusten ja sitä seuraavan merkittävän laskun kanssa sataman taulukkoa on tuettava metanolin kaksinkertaisella makrotason nousulla ja sen omalla kysynnällä. 19. syyskuuta, korkein nousu 2662 yuaniin/tonni.

Neljännen neljänneksen osalta tuontitarjonta lokakuusta marraskuuhun pysyy edelleen korkealla tasolla, yli 1,3 miljoonassa tonnissa, vaikka markkinoiden odotetaankin supistuvan Iranin joulukuussa asettamien kaasurajoitusten kielteisten vaikutusten vuoksi, mutta kausittaisen varastointiintensiteetin odotetaan olevan pienempi kuin aiempina vuosina. Lisäksi Manner-Kiinan markkinahinta on ollut vahva vuonna 2023, ja jopa Jiangxin, Guangxin ja Hunanin satamien takaisinvirtaus on ollut yleistä Etelä-Kiinassa. On odotettavissa, että talvella 2023 alueellinen kehitys voi poiketa aiemmista vuosista, Manner-Kiinan ja Itä-Kiinan satamien välistä hintaeroa voi olla vaikeampi laajentaa Manner-Kiinan rahtiarbitraasisatamien volyymiin, futuurimarkkinat pitävät tuontitavaroiden hinnat ennallaan, joilla on korkea tarjontapaine, ja hiilen ja raakaöljyn tuoma energiakustannusten tuki, ja metanolifuurien odotetaan neljännellä neljänneksellä olevan suuri todennäköisyys heikolle volatiliteetille.