Kiina-Eurooppa-rahtijunia toimitettiin koko vuoden aikana 1,35 miljoonaa TEU:ta, kasvua 56 % vuoden 2019 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Vuosittaisten junien määrä ylitti ensimmäistä kertaa 10 000 junamäärän ja kuukausittaiset junamäärät pysyivät yli 1 000:ssa.

Tämän vuoden kahden ensimmäisen kuukauden aikana Kiinan ja Euroopan väliset tavarajunat Jangtse-joen suistossa kukoistavat, kuljetettiin 523 junaa ja 50 700 TEU:ta, mikä on yli kaksinkertainen määrä viime vuoden vastaavana aikana. Zhejiang Yiwu Kiina-Eurooppa -rahtijuna mökki on vaikea löytää, ja se tarvitsee jopa lottovaraustilan.

Maaliskuusta lähtien asiakkaat Espanjassa ja Saksassa ovat tilannut 40 miljoonaa maskia, ja tuotanto on suunniteltu toukokuuhun asti. Nämä tilaukset Euroopasta toimitetaan Kiina-Eurooppa-rahtijunalla. Viime aikoina Kiina-Eurooppa-rahtijunan kapasiteetti on kuitenkin kasvanut. tiukka, ensimmäinen hytti on vaikea löytää, ja jopa tarve arpajaiset uutiset, niin monet paikalliset ulkomaankaupan yritykset ovat vastuussa istuimen levoton.

Ulkomaisten epidemioiden vaikutuksesta merirahdin hinnat ovat nousseet ja lentorahtireittejä on vähennetty jyrkästi.Samaan kohteeseen Kiina-Eurooppa-rahtijunan aika on 1/3 merirahdista ja hinta 1/5 lentorahdista.Yhä useammat paikalliset yritykset ovat suosineet Kiinan ja Euroopan välisen tavarajunan korkeaa kustannustehokkuutta.

Koska Kiina-Eurooppa-rahtijuna vähentää yritysten kustannuksia osallistua maailmanlaajuiseen kauppaketjuun, jotkin rajat ylittävät verkkokauppayritykset ovat myös alkaneet valita Kiina-Eurooppa -rahtijunaa. Rajat ylittävässä pikavalvontakeskuksessa Yiwussa rajat ylittäviltä sähköisen kaupankäynnin alustoilta peräisin olevia tavaroita tarkastetaan ennen kuin ne lähtevät ulkomaille Kiina-Eurooppa-rahtijunalla esimerkiksi Isoon-Britanniaan, Ranskaan, Saksaan, Venäjälle, Puolaan ja Tšekkiin.

Ulkomaankaupan yritykset ja rajat ylittävät sähköisen kaupankäynnin alustat katselevat Kiina-Eurooppa-rahtijunia, mikä tekee Wangin jännitteistä entisestään jännittyneitä. Wangin yritys on pitkään valmistanut päivittäistavaroita Kiina-Eurooppa -rahtijunalla matkustaakseen Euroopan halki, missä tiukka toimitus. Tilat merkitsevät jonoja. Saksan Duisburgin tukkunaamarit on pakattu ja valmis, ja Kiina-Eurooppa-rahtijunan aikataulu on varattu kuukaudeksi.

COVID-19-epidemian puhkeamisen jälkeen eri puolilla maailmaa sekä laivaliikenne että lentorahti ovat kärsineet vakavasti, mutta rautateiden kysyntä on jatkanut kasvuaan. Tällä hetkellä Yiwu China-Europe -rahtijunilla on käytössä 15 linjaa, jotka yhdistävät 49 maata ja aluetta Euraasian mantereella, mukaan lukien Saksa, Espanja ja Vietnam.Yiwussa jaetaan paikallisten tuotteiden lisäksi yli 100 000 erilaista made-in-China-tarraa kahdeksasta maakunnasta ja kaupungista, mukaan lukien Shanghai, Jiangsu ja Anhui. "mennä maailmanlaajuisesti" Kiina-Eurooppa -rahtijunassa.

Tilastojen mukaan koko vuoden 2020 aikana Yiwussa liikennöi yhteensä 974 Kiina-Eurooppa-rahtijunaa, joista 891 lähtevää junaa ja 83 paluujunaa.Vakiolaatikoita lähetettiin kaikkiaan 80 392 kappaletta, kasvua edellisvuoteen verrattuna oli 90,2 %. Vuonna 2021 Kiinan ja Euroopan välisten tavarajunien määrä Yiwussa osoittaa kiihtyvää kasvua.

Tehokkuuden parantamiseksi käyttöosasto kehitti tavarajunien käyttöjärjestelmää ja huolitsijayhtiö, tavarajunan laituriosapuoli ja rautatieosasto tekivät yhteistyötä, mikä mahdollisti myös Wang Huan sovellusten nopean kierron tälle erälle. maskin toimitustila.

Yhä useammat rajat ylittävät sähköisen kaupankäynnin yritykset hyödyntävät itätuulen Kiina–Eurooppa-rahtijunien lentoonlähtöä halvemmalla ja merikuljetusta lyhyemmällä ajallaan. kouluttaa.

Kiina-Eurooppa-paluujunan uskollisena asiakkaana Zhejiangin maakunnassa sijaitseva kauppayhtiö on tuonut puhdistusaineita Portugalista Kiinaan rautateitse ja laajentanut vähitellen markkinoita. Vuoden 2017 4 yksittäisestä tuotteesta nyt 54:ään muutamassa vuodessa. tuotteet ovat toteuttaneet kotimaisten verkkoalustojen täyden kattavuuden ja tulleet suuriin offline-myymälöihin ja niiden myynti on jatkanut vahvaa kasvuaan 30 %:n vuosikasvulla.

Koska yrityksellä on tuotantolaitokset Portugalissa, Espanjassa ja Puolassa, ”Yihai-New Europe” -paluujunan kautta on oikea-aikaisuus taattu ja osa asiakkaiden kiireellisesti tarvitsemista kausituotteista pääsee Kiinan markkinoille tasaisesti ja esteettömästi.

China-Europe Railway Expressin onnistuneen kaksisuuntaisen toiminnan ansiosta puulattiat, viini ja muut paikalliset "erikoistuotteet" Euroopassa ovat tavallisten ihmisten saatavilla helpommin China-Europe Railway Expressin kautta. Tämän vuoden tammikuusta helmikuuhun Zhejiang Sino-Eurooppa-paluu tavarajunat saavuttivat 104 3560 TEU:ta, ja paluujunien tavarat olivat pääosin tuotantomateriaaleja, kuten puuta, elektrolyyttistä kuparia ja puuvillalankaa.

Zhejiangin maakunnassa kiina-eu kouluttaa tällä hetkellä toimintalinjan 28:aan, Unicomilla on 69 maata ja aluetta, Euraasian kuljetustavarat kattavat laitteistot, tekstiilituotteet, autonosat, taloustavarat, tavarat ja materiaalit teknisten laitteiden ja epidemioiden ehkäisyn aloilla. , ja tulla maan suurimmaksi, toimintasuunnan kuormitusaste ja paluunopeus on korkein, yksi nopeimmin kasvavista keskusjunien liikennöivistä linjoista.

Yiwun länsiasemalle ja sieltä poistuvan jatkuvan tavaravirran vuoksi päivittäin huipulla tulee 150 kontin nettovirtaa, mikä tekee Yiwun länsiaseman 3000 TEU:n kokonaisvarastointikapasiteetin lähes kyllästyneen. parantaa CFS-lähetysten kapasiteettia, rautatieosastot lisää toimenpiteitä samanaikaisesti, konttipihan kapasiteetin laajentamisen, varastosäiliön sijainnin, lastaus- ja purkukoneiston päivittämisen, kotitehtävien suorittamisen kautta, ennustaa vuoden 2021 puolivälissä, konttikapasiteetti kasvaa nykyisestä 15%:sta. lastauksen ja purkamisen tehokkuutta voidaan lisätä 30%, voi tehokkaasti taata kapasiteetin kysynnän tuonti- ja vientiliiketoiminnalle.

Kuljetuskapasiteetin turvaamisen ohella myös tuontitavaroiden epidemian ehkäisy ja tappaminen on ykkösprioriteetti nykyisessä tavarakierrossa. Sen lisäksi, että kaikki etulinjan työntekijät ovat saaneet COVID-19-rokotuksen päätökseen, kaikki tuontitavarat valvotaan ja tappoi erityishenkilöstö Yiwun rautatieaseman määrätyissä paikoissa ennen jälleenlaivausta.Tavaroiden olinpaikkatietoja seurataan koko prosessin ajan, jotta varmistetaan, että kaikki tuontitavarat ovat jäljitettävissä ja dokumentoituja.