Huhtikuun alussa, vain yhdessä viikossa, sykloheksanonin markkinahinta nousi 900 yuania tonnilta. Tähän nousuun on monia syitä. Markkinat ovat huolissaan siitä, voivatko markkinanäkymät jatkaa nousuaan.

Sykloheksanonin markkinahinta on elpynyt jyrkästi 30. maaliskuuta lähtien. Sykloheksanonin markkinahinta Itä-Kiinassa on kokenut kolme nousuaaltoa 9 450 yuanista/tonni. Huhtikuun 7. päivän päättyessä sykloheksanonin markkinahinta Itä-Kiinassa on noussut 10 350 yuaniin/tonni. Analysoidaan siis seuraavien kolmen hinnankorotusaallon aikasolmuja: ensimmäinen aalto, 30. maaliskuuta, nousi 200 yuania/tonni. Syynä on pääasiassa markkinoiden tiukka tarjonta. Shandong Hualu Hengshengin päivittäinen tuotanto väheni; Chongqing Huafengin tehdas suljettiin huoltotöiden vuoksi; Shanxin Yangmei Fengxin sykloheksanonin tehdas suljettiin ja huoltotöitä tehtiin, markkinakierto kiristyi, tehtaiden tarjonta oli epäröivää myydä, ja sykloheksanonin hinta Itä-Kiinan markkinoilla on noussut 200 yuania/tonni 9 650 yuaniin/tonni. Toinen aalto, 1. huhtikuuta, Zhuo Chuang Informationin mukaan Sinopecin puhtaan bentseenin myynti nousi listahintaan 150 yuania/tonni, käyttöönotto 6 500 yuania/tonni, ja Fengxi alkoi nostaa ylläpitokustannuksia. Itä-Kiinan sykloheksanonin hinta nousi 300 yuania/tonni 9 950:een; kolmas aalto, 6. huhtikuuta, Sinopecin puhtaan bentseenin myynti nousi jälleen 200 yuania/tonni, ja käyttöönotto 6 700 yuania/tonni, markkinoiden kireystilanne ei muutu, ja kustannukset auttavat. Sykloheksanonin markkinahinta on noussut jälleen, ja sykloheksanonin markkinahinta Itä-Kiinassa on noussut 400 yuania/tonni 10 350 yuania/tonni. Voiton osalta sykloheksanonin voittomarginaali on myös elpynyt hinnan seurauksena. Yhteenvetona voidaan todeta, että sykloheksanonin markkinahinnan nousu liittyy toisaalta puhtaan bentseenin markkinoiden tukemaan kysyntään ja toisaalta se on erottamaton osa kemiallisten kuitujen markkinoiden kysyntää.

Sykloheksanonin tärkeimmät kaprolaktaamin alavirran markkinat toimivat korkealla tasolla ja pysyivät vakaina yli 85 prosentissa. Raaka-aineiden kysyntä oli korkea. Puolet sykloheksanonin tärkeimmistä vientitehtaista kuitenkin remontoitiin ja markkinoiden kierto kiristyi.

Markkinanäkymistä kustannusten näkökulmasta puhtaan bentseenin saapuminen pääsatamaan on edelleen rajallista. Laivausraportin mukaan pääsatama siirtyy edelleen varastoon. Huhtikuun lisääntyneiden huolto- ja korjaustöiden myötä alan aloituskuorman odotetaan laskevan jälleen. Kysynnän puolella styreeniteollisuuden aloituskuorman odotetaan laskevan, mutta Sinochem Quanzhoun ja China Sea Shellin tuotannon aloittamisen jälkeen kokonaiskysyntä on kasvanut. Siksi puhtaan bentseenin tilanne on edelleen tiukassa, ja styreenin trendien vaikutukseen markkinoihin on kiinnitettävä huomiota. Tarjonnan puolella Huafengin huollon odotetaan päättyvän lähitulevaisuudessa, ja Yangmei Fengxi -laitteen huollon odotetaan kestävän vähintään 20 päivää, ja sen odotetaan jatkavan täydellä kuormalla tuotantoa toukokuun lopun jälkeen; Hualu Hengsheng -laite on purettu ja palautumisaika on vielä määriteltävä. Kysynnän osalta Shandong Hailin toisen kaprolaktaamitehtaan on määrä käynnistyä 10. huhtikuuta (tukeva). Cangzhou Xuyang Chemicalin kaprolaktaamin peruskorjaus kestää noin 10 päivää (tukeminen) 15. huhtikuuta alkaen, ja Fujian Yongrong Technologyn ja Nanjing Dongfangin peruskorjaukset keskeytetään peräkkäin 20. huhtikuuta ja ne ovat peruskorjauksessa 7 ja 40 päivää. Lisäksi Yangmei Fengxin odotetaan aloittavan alhaisen kuormituksen markkinoiden tarjonnan täydentämiseksi noin 20. huhtikuuta. Sykloheksanonin tiukan tarjonnan odotetaan jatkuvan ainakin 20. huhtikuuta asti ja alkavan hellittää. Yhteenvetona voidaan siis todeta, että sykloheksanonin markkinahintojen nousutrendi pysyy ainakin huhtikuun loppuun asti, ja odotetaan ja katsotaan, miten puhtaan bentseenin markkinoiden muutokset vaikuttavat sykloheksanoniin.