Kuljetuskustannukset Kiinasta Eurooppaan ovat viisinkertaistuneet viime kuukausina tiukan toimitustilan vuoksi. Tämän vaikutuksesta Euroopan kodin tavaroiden, lelujen ja muiden teollisuudenalojen vähittäiskauppiaiden varasto on tiukka. Toimittajien toimitusajat nousevat edelleen korkeimmalle tasolle sitten vuoden 1997 .

Kevätjuhla pahentaa merenkulun pullonkauloja Kiinan ja Euroopan välillä ja kustannukset nousevat

Vaikka kiinalainen uusivuosi on kiinalaisille kauan odotettu tapahtuma, eurooppalaisille se on hyvin "piina".

Ruotsin mukaan vilkaisemaan sanomalehden äskettäin julkaistuja artikkeleita, koska Kiinan tuotteiden tuotanto epidemian aikana otettiin eurooppalaisessa lämpimästi vastaan, myös Kiinan ja eu:n välillä tehdyt toimituskulut nousevat edelleen, ei vain, ja jopa kontti on lähes loppuun, ja kevätjuhla lähestyy, monet satamat Kiinassa on suljettu, monilla rahtiyhtiöillä ei ole konttia saatavilla.

Ymmärretään, että useat varustamot ovat tehneet valtavia voittoja saadakseen vähintään 15 000 frangin, 10 kertaa edellistä hintaa kalliimman kontin, johtuen usein tapahtuvasta laivaliikenteestä Kiinan ja Euroopan välillä, mutta nyt kiinalainen uusivuosi on pahentanut tilannetta. Kiinan ja Euroopan välisen merenkulun pullonkaula.

Tällä hetkellä jotkin Euroopan satamat, mukaan lukien Felixstowe, Rotterdam ja Antwerpen, on peruttu, mikä on johtanut tavaroiden kertymiseen ja toimitusten viivästymiseen.

Lisäksi Kiina-Eurooppa -rahtijunasta rahtiystävät joutuvat lähitulevaisuudessa myös raapimaan päätään, koska satama-asemalla oli vakava ruuhka, 18.2. kello 18-28 kaikki asemat lähettivät. kautta Horgos (raja) vienti kaikenlaisten tavaroiden lastaus lopetetaan.

Sulkemisen jälkeen seurantatullin nopeuteen voi vaikuttaa, joten myyjien tulee olla valmiita.

Eurooppa kohtaa pulaa ja odottaa innokkaasti "Made in China"

Viime vuonna kiinalaisten tuotteiden vienti on asiaankuuluvien tietojen mukaan yksi maailman suurimmista, mikä osoittaa täysin maailman kysynnän "made in China" -tuotteiden, kuten huonekalujen, lelujen ja polkupyörän puhkeamisen ja nousun myötä. suosittu tuote, koska tulossa Kiinan kevätjuhla, monet eurooppalaiset teollisuus on löytänyt hämmennystä.

Freightosin 900 pienelle ja keskisuurelle yritykselle tekemässä tutkimuksessa todettiin, että 77 prosentilla oli toimitusrajoitteita. IHS Markit -tutkimus osoitti, että toimittajien toimitusajat ovat korkeimmillaan sitten vuoden 1997. Tarjontapula on koskettanut valmistajia kaikkialla euroalueella sekä jälleenmyyjiä.

Komissio ilmoitti havainneensa konttihintojen nousun merireiteillä. Hintojen vaihtelut voivat johtua useista tekijöistä, joita eurooppalainen osapuoli tutkii.

Kiina on syrjäyttänyt Yhdysvallat viime vuonna eu:n suurimpana kauppakumppanina, mikä tarkoittaa, että Kiinan ja eu:n välinen kauppa on tulevaisuudessa entistä tiiviimpää, se perustuu realiteetteihin, kiina-eu allekirjoitetaan vasta lopussa investointisopimuksesta, sekä eu:lla että Kiinalla, tulevaisuuden kauppaneuvotteluissa Yhdysvaltojen kanssa on enemmän pelimerkkejä.

Tällä hetkellä CoviD-19-epidemia leviää edelleen ympäri maailmaa ja epidemiatilanne Euroopassa on edelleen erittäin vakava. Siksi Euroopan on vaikea saada takaisin normaalia teollista tuotantoa lyhyessä ajassa, mikä saa eurooppalaiset tarvitsemaan kipeämmin "Made in China" -tuotteita, ja he myös odottavat innolla "Made in China" -tuotetta kevätjuhlien aikana.

Viimeisen vuosikymmenen aikana suurin osa Kiinan viennistä Eurooppaan on ollut kasvussa. Epidemian aikana kiinalaisten tuotteiden kysyntä Euroopassa on lisääntynyt tehtaiden seisokkien vuoksi suurimmassa osassa Eurooppaa.

Toistaiseksi suuri osa Euroopasta ostaa enemmän Kiinasta uuden vuoden alkaessa, eikä talous tuskin toivu täysin pian.

Pohjois-Amerikassa ruuhkat ovat lisääntyneet ja ankarat säät ovat pahentuneet

Port of Angeles Signal -alustan mukaan satamassa purettiin tällä viikolla 1 42 308 TEU rahtia, mikä on 88,91 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin; Ensi viikon ennuste on 189 036 TEU, 340,19 % enemmän kuin vuotta aiemmin; Ensi viikolla oli 165876TEU, 220,48 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Näemme tavaroiden määrän seuraavan puolen kuukauden aikana.

Los Angelesin Long Beachin satamassa ei näy helpotuksen merkkejä, eikä ruuhka- ja konttiongelmat välttämättä ratkea vähään aikaan. Lähettäjät etsivät vaihtoehtoisia satamia tai yrittävät muuttaa käyntijärjestystä. Oakland ja Tacoma-Seattle Northwest Seaport Alliance ovat kuulemma käyneet edistyneitä neuvotteluja rahdinantajien kanssa uusista reiteistä.

Alan sisäpiiriläiset ehdottavat myös "raportointia" sen sijaan, että jatkaisit tulvia Etelä-Kaliforniaan sen sijaan, että kuljetettaisiin tavaroita Oaklandin satamaan, jotta voitaisiin helpottaa ruuhkaongelmaa Los Angelesin ja Long Beachin satamissa pääsiäisen ja kesän saapuessa. tuonnin huippu, maahantuojat haluavat lähettää tavaroita itärannikolle voi olla hyvä valinta.

Los Angelesin satamassa laivan ankkurointiaika on saavuttanut 8,0 päivää, laituripaikkoja odottaa 22 alusta

Nyt Oaklandissa on 10 venettä odottamassa, Savannahissa 16 venettä, kun 10 venettä viikossa on myös kaksinkertainen paine. Kuten muissa Pohjois-Amerikan satamissa, tuonnin pidentynyt pysähdysaika rankkojen lumimyrskyjen ja suuren tyhjän varaston vuoksi vaikuttaa edelleen liikevaihtoon klo. New Yorkin terminaalit. Myös rautatiepalvelut ovat vaikuttaneet, ja jotkut solmut suljettiin.

Varustamot eivät ole jättäneet kiveä kääntämättä. CTC:n ensimmäinen uutta Golden Gate Bridgeä palveleva alus saapui Oaklandiin 12. helmikuuta; Wan Hai Shippingin Tyynenmeren reitit kaksinkertaistuvat neljään maaliskuun puolivälistä alkaen. Transpacific-reittejä suunnitellaan myös Oaklandiin ja Tacoma-Seattle Northwest Seaport Allianceen. Toivottavasti näillä on myönteinen vaikutus nykyiseen tilanteeseen.

Amazon on Amazonin tiedottajan mukaan joutunut sulkemaan väliaikaisesti joitakin toimipisteitä kahdeksassa osavaltiossa, mukaan lukien Texasissa, ankaran sään vuoksi. Logistiikkatoimittajan palautteen mukaan monet FBA-varastot on suljettu, ja tavaroiden odotetaan vastaanotetaan helmikuun loppuun asti. Mukana on yli 70 varastoa. Seuraava kuva näyttää luettelon osittain suljetuista varastoista.

Jotkut huolitsijat sanoivat, että suositut Amazonin varastot suljettiin väliaikaisesti tai purkumäärää pienennettiin, ja suurin osa varaustoimituksista viivästyi 1-3 viikkoa, mukaan lukien suositut varastot, kuten IND9 ja FTW1. Yksi myyjä sanoi, että kolmasosa heidän listauksistaan ovat loppuneet, ja joulukuun lopussa lähetetyt lähetykset eivät ole olleet hyllyillä.

Vähittäiskauppaliiton mukaan tuonti tammikuussa 2021 oli kaksi-kolme kertaa viime vuosien tasoa suurempi.

"Hyllyt ovat nyt tyhjiä, ja synkkyyden lisäämiseksi nämä kadonneet tuotteet on myytävä alennuksella", yhdistys sanoi. "Myöhästyneiden lähetysten lisäkustannukset, jotka viime kädessä maksavat jälleenmyyjät, syövät niiden bruttoa. marginaalit ja on kriittinen niiden selviytymiselle.