Raakaöljyn sulkeutuessa nousuun yön aikana, kotimaisen bensiinin ja dieselin hinnat avasivat jälleen uuden nousukierroksen. Iltapäivällä joillakin alueilla bensiinin ja dieselin pääyksiköllä oli kaksi tai jopa kolme korjausta nousuun, ja dieselin myyntistrategia alkoi olla rajoitettu. Viime aikoina bensiinin kysyntää ovat tukeneet kesän matkojen ja ilmastointiöljyn määrän kasvu, mutta diesel on edelleen alttiina pohjoisen ja etelän sateille, eikä kysyntä ole parantunut merkittävästi.

Longzhongin dataseurannan mukaan kahden yllä olevan taulukon mukaan bensiinin ja dieselin hinnat kotimaassa nousivat elokuun alussa tänä vuonna heinäkuun alusta. Bensiinin hinta nousi 45–367 yuania/tonni. Shandongissa nousu oli pienin. Dieselin hinta nousi eri paikoissa 713–946 yuania/tonni, ja nousu on suurempi kaikkialla. Dieselin hinta nousi enemmän kuin bensiinin.

Useiden ylöspäin suuntautuvien kierrosten jälkeen tarkat syyt ovat karkeasti seuraavat:

1. Nousevat kansainväliset raakaöljyn hinnat

Heinäkuun alusta elokuun alkuun Saudi-Arabia ja Venäjä julkaisivat lisää tuotantoleikkauksia, ja Yhdysvaltojen polttoaineenkulutuksen huippuvaiheen ja Aasian talousnäkymien odotetaan paranevan. Yhdysvaltojen kaupallisten raakaöljyvarastojen laskua tukevat hyvät uutiset, ja kansainväliset raakaöljyn hinnat ovat vaihdelleet ylöspäin. Brentin päätöskurssi oli 3. elokuuta 85,14 dollaria barrelilta, mikä on 10,49 dollaria barrelilta eli 14,05 % enemmän kuin heinäkuun alussa.

2. kotimaisen bensiinin ja dieselin vientivoitto on korkea

Longzhongin dataseurannan mukaan, esimerkiksi Etelä-Kiinan sataman osalta, kotimaisen bensiinin ja dieselin vientiarbitraasi-ikkuna on avattu yksi toisensa jälkeen kesäkuun puolivälistä loppupuolelle tänä vuonna. Elokuun 3. päivään mennessä Kiinan bensiinin viennin voitto Singaporeen oli 183 yuania tonnilta, mikä on 322,48 % enemmän kuin kesäkuun puolivälissä; dieselin viennin voitto oli 708 yuania tonnilta, mikä on 319,08 % enemmän kuin kesäkuun puolivälissä.

Kotimaisen bensiinin ja dieselin vientivoittojen kasvun myötä markkinoiden odotetaan lisäävän vientiä, ja jotkut pääyksiköt avataan heinäkuussa, ja heinäkuun alussa jotkut Itä-Kiinan pääyksiköistä 92# bensiinin hinta oli 8380 yuania/tonni. Elokuun 3. päivään mennessä hinta nousi 8700 yuaniin/tonni, mikä on 320 yuania/tonni eli 3,82 %:n nousu. Tuodun dieselin hinta nousi 6860 yuanista/tonni 7750 yuaniin/tonni, mikä on 890 yuania/tonni eli 12,97 %:n nousu. Kun pääyksiköt alkoivat kerätä höyryä ja dieseliä, jotkut välikädet todella seurasivat tilannetta. Bensiini- ja dieselalusten yksittäisten volyymien hinta nousi, ja jopa raakaöljyn hinta laski joinakin aikoina, mutta bensiinin ja dieselin hinta nousi laskun sijaan.

3, markkinatoimijat kiinnittävät huomiota vientikiintiöihin

Kiinan kauppaministeriö on tähän mennessä myöntänyt tänä vuonna kaksi erää jalostettujen öljytuotteiden vientikiintiöitä, joiden yhteismäärä on 27,99 miljoonaa tonnia. Tammikuusta kesäkuuhun jalostettujen öljytuotteiden kumulatiivinen vientimäärä Kiinassa oli 20,3883 miljoonaa tonnia. Jos ulkomailla valvotut tuodut jalostetut öljytuotteet poistettaisiin, todellinen vientimäärä olisi 20,2729 miljoonaa tonnia, vientikiintiöiden täyttymisaste olisi 72,43 % ja vientikiintiöitä olisi täyttämättä 7 717 100 tonnia. Longzhongin markkinoilta saamien tietojen mukaan Kiinan jalostettujen öljytuotteiden suunniteltu vientimäärä heinä- ja elokuussa on 7,02 miljoonaa tonnia. Jos nämä määrät voidaan viedä, Kiinan jalostettujen öljytuotteiden vientikiintiö tammi- ja elokuussa on 97,88 %, ja kahden erän kiintiö on käytännössä käytetty loppuun. Tällä hetkellä kotimaan bensiinin ja dieselin vienti on kannattavaa, kolmannen erän vientikiintiöiden odotetaan laskettavan liikkeeseen tämän kuun puolivälissä, eikä ole poissuljettua mahdollisuutta, että jotkut vientiyritykset lisäävät bensiinin ja dieselin vientiä.

4, kotimainen huoltokapasiteetti on vähentynyt ja tarjonta on elpynyt, mutta tarjonnan ja kysynnän vaikutus markkinoihin on heikentynyt

Longzhongin tilastokeskuksen mukaan Kiinan pääjalostamon huoltotöiden määrä laski elokuussa. Elokuussa ainoastaan ​​Daqingin jalostus- ja kemianteollisuudella sekä Lanzhoun petrokemian jalostamon kahdella pääjalostamolla huoltotöiden määrä oli 700 000 tonnia, mikä on vähemmän kuin heinäkuussa, jolloin huoltotöitä oli 1,4 miljoonaa tonnia. Laskua oli 66 %. Tietojen mukaan pääjalostamojen öljyn kokonaistuotannon odotetaan elokuussa nousevan 61,3 prosenttiin, mikä on 0,75 prosenttia enemmän kuin edellisenä kuukautena. Suhde laski edelleen 1,02:een. Bensiinin ja lentopetrolin tuotanto kasvoi viitenä peräkkäisenä kuukautena, ja dieselöljyn tuotanto laski kolmena peräkkäisenä kuukautena. Siksi pääjalostamon höyryn, dieselin ja hiilen suunnitellun tuotannon odotetaan olevan elokuussa vastaavasti 11,02 miljoonaa tonnia, 11,27 miljoonaa tonnia ja 5,01 miljoonaa tonnia, mikä on +4,39 %, -0,68 % ja +7,92 %.

Elokuussa itsenäisten jalostamojen kunnossapitokapasiteetti ei juurikaan muuttunut, ja sen odotetaan olevan 2,27 miljoonaa tonnia kunnossapitokapasiteettia, mikä on 50 000 tonnia enemmän kuin heinäkuussa eli 2,25 % enemmän. Tämä johtuu pääasiassa siitä, että heinäkuussa remontoidut jalostamot, kuten Xintai Petrochemical, Yatong Petrochemical, Panjin Haoye ja muut jalostamot, sekä Lanqiao Petrochemical, Wudi Xinyue, Dalian Jinyuan, Xinhai Shihua jne. avataan yksi toisensa jälkeen elokuun alussa, mikä kompensoi Baolai Petrochemicalin tehtaan remontin kapasiteettia elokuussa. Kokonaisuudessaan kotimaisen jalostetun öljyn tuotannon odotetaan kasvavan elokuussa, ja bensiinin tuotanto kasvoi kuukausittain, eikä dieselin tuotannon odoteta muuttuvan juurikaan.

Kokonaisuutena kotimaisen bensiinin ja dieselin hinnat ovat jatkaneet nousuaan pääasiassa raakaöljyn hinnannousun ja korkeiden vientivoittojen vuoksi. Markkinoiden odotetaan kasvavan vientimäärien ja "kulta-yhdeksän-hopea-kymmenen" lähestymisen vuoksi. Markkinoiden on tehtävä varastotoimia etukäteen. Dieselin alkuvaiheen hinnat ovat suhteellisen alhaiset ja markkinoiden toiminta-into on suhteellisen korkea verrattuna bensiiniin. Vähittäishintojen odotetaan nousevan ensi viikolla, ja raakaöljyuutiset tukevat edelleen vahvasti. Vientikiintiöiden myötä bensiini- ja dieselmarkkinoiden odotetaan jatkavan nousuaan.