Kevätfestivaalin jälkeisenä ensimmäisenä viikkona Yhdysvaltojen ja Euroopan toimituksista hyviä uutisia on todellakin... ei

Baltic Freight Indexin (FBX) mukaan Aasian ja Pohjois-Euroopan välinen indeksi nousi 3,6 % edellisestä viikosta 8 455 dollariin FEU:lta, mikä on 145 % enemmän kuin joulukuun alussa ja 428 % enemmän kuin vuosi sitten.
Drewry Global Container Freight Composite -indeksi nousi tällä viikolla 1,1 prosenttia 5 249,80 dollariin/FEU. Shanghain ja Los Angelesin välinen spot-kurssi nousi 3 prosenttia 4 348 dollariin/FEU.

New York – Rotterdamin hinnat nousivat 2 % 750 dollariin/FEU. Lisäksi hinnat Shanghaista Rotterdamiin nousivat 2 % 8 608 dollariin/FEU ja Los Angelesista Shanghaihin 1 % 554 dollariin/FEU.

Ruuhkat ja kaaos ovat huipussaan satamissa ja liikenteessä Euroopassa ja Yhdysvalloissa.

Toimituskulut ovat nousseet ja Euroopan unionin jälleenmyyjillä on pulaa tuotteista

Tällä hetkellä jotkut Euroopan satamat, kuten Felixstowe, Rotterdam ja Antwerpen, on peruttu, mikä on johtanut tavaroiden kasaantumiseen ja laivojen viivästyksiin.

Kiinasta Eurooppaan suuntautuvien toimitusten kustannukset ovat viisinkertaistuneet viimeisten neljän viikon aikana ahtaasta toimitustilasta johtuen. Tämä vaikuttaa Euroopan kodintarvikkeiden, lelujen ja muiden toimialojen vähittäiskauppiaiden varastoihin, jotka ovat tiukat.

Freightosin 900 pienelle ja keskisuurelle yritykselle tekemässä kyselyssä havaittiin, että 77 prosentilla yrityksistä oli toimitusvaikeuksia.

IHS Markitin tutkimus osoitti, että toimittajien toimitusajat ovat venymässä korkeimmalle tasolle sitten vuoden 1997. Toimituskriisi on iskenyt niin euroalueen valmistajiin kuin vähittäiskauppiaisiinkin.

”Nykytilanteessa useat tekijät voivat johtaa hintojen nousuun, mukaan lukien kysynnän epävakaus maailmanmarkkinoilla, satamien ruuhkat ja konttipula”, komissio sanoi. ”Keskustelemme markkinaosapuolten kanssa ymmärtääksemme täysin nykytilanteen ja pohtiaksemme tulevaisuuden suuntaa.”

Pohjois-Amerikassa ruuhkat ovat lisääntyneet ja ankarat sääolosuhteet ovat pahentuneet

Ruuhkien odotetaan leviävän Los Angelesin/Long Beachin alueella länsirannikolle, ja ruuhkien pahenemisen odotetaan tapahtuvan kaikilla tärkeimmillä laitureilla ja kahden länsirannikon suuren laiturin ruuhkien noustessa ennätystasolle.

Uuden epidemian vuoksi rannikkotyövoiman tuottavuus laski, mikä johti laivojen viivästyksiin. Satamakompleksi viivästyi keskimäärin kahdeksan päivää. Los Angelesin sataman toimitusjohtaja Gene Seroka sanoi lehdistötilaisuudessa: "Normaalioloissa, ennen tuonnin kasvua, näemme tyypillisesti 10–12 konttialusta päivässä Los Angelesin satamassa. Nykyään käsittelemme keskimäärin 15 konttialusta päivässä."

”Tällä hetkellä noin 15 prosenttia Los Angelesiin menevistä laivoista telakoituu suoraan. Kahdeksankymmentäviisi prosenttia laivoista on ankkuroituna, ja keskimääräinen odotusaika on pidentynyt. Alus oli ankkuroituna noin kaksi ja puoli päivää viime vuoden marraskuusta lähtien ja on ollut kiinnitettynä kahdeksan päivää helmikuussa tähän mennessä.”

Konttiterminaalit, rahtiyhtiöt, rautatiet ja varastot ovat kaikki ylikuormitettuja. Sataman odotetaan käsittelevän helmikuussa 730 000 TEU:ta, mikä on 34 prosenttia enemmän kuin viime vuoden vastaavana ajanjaksona. Sataman arvioidaan saavuttavan 775 000 TEU:ta maaliskuussa.

La's Signalin mukaan satamassa puretaan tällä viikolla 140 425 TEU:ta rahtia, mikä on 86,41 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Ensi viikon ennuste on 185 143 TEU:ta ja sitä seuraavan viikon 165 316 TEU:ta.
Konttialusvarustajat etsivät vaihtoehtoisia satamia länsirannikolla ja siirtävät laivojaan tai muuttavat satamakäyntien järjestystä. Oaklandin ja Tacoman-Seattlen muodostama Northwest Seaport Alliance on raportoinut edistyneistä neuvotteluista varustamojen kanssa uusista palveluista.

Aucklandissa odottaa tällä hetkellä 10 venettä; Savannahissa odotuslistalla on 16 venettä, kun aiemmin odotuslistalla oli 10 venettä viikossa.

Kuten muissakin Pohjois-Amerikan satamissa, New Yorkin terminaalien vaihtoon vaikuttavat edelleen tuontitavaran pidentyneet välilaskuajat rankkojen lumimyrskyjen ja suuren tyhjien varastojen vuoksi.

Myös junaliikenteeseen on kohdistunut häiriöitä, ja jotkut solmukohdat on suljettu.

Viimeaikaiset ulkomaankaupan lähetykset, huolitsijat kiinnittävät myös huomiota tarkkailuun.