Viime aikoina suuria mellakoita on tapahtunut monissa maissa ympäri maailmaa, mukaan lukien mielenosoitukset Hollannissa, Intiassa, Australiassa ja Venäjällä!

Äskettäin Ranskassa on käynnistetty laajamittainen lakko. Ainakin 800 000 ihmistä on osallistunut mielenosoitukseen vastustamaan hallituksen järjestelmäuudistusta. Tämän vaikutuksesta monien toimialojen toiminta on estynyt. Ranskan hallituksen ja ammattiliittojen välisen jatkuvan vastakkainasettelun vuoksi kaaos Englannin ja Ranskan salmen satamissa pahenee ensi viikolla.

Department of Logistics UK:n (Logistics UK) twiitin mukaan sille on ilmoitettu, että Ranskan kansallinen lakko vaikuttaa vesiväyliin ja satamiin, ja Ranskan ammattiliittojen liitto CGT on vahvistanut ryhtyvänsä toimiin torstaina.

1. Tavarankuljetus on estetty

CGT totesi, että tämä oli osa useiden muiden ammattiliittojen kanssa koordinoitua yleislakkoa.

Tiedottaja sanoi: "Ammattiliitot CGT, FSU, Solidaires, UNEF, UNL, MNL ja FIDL ovat ehdottaneet toimia työpaikoilla eri alueilla 4. helmikuuta, ja kaikki osastot aloittavat lakon valtakunnallisesti."

Tämä toimenpide on vastaus "katastrofiseen hallituksen päätökseen" epidemian aikana. Ammattiliitto väitti, että elvytyspaketti oli vain "veronkevennykset rikkaille".

Ranskan viranomaiset eivät ole vielä vastanneet kommenttipyyntöön, mutta Britannian logistiikkaministeriön tiedottaja sanoi, että he odottavat tilanteen selkiytyvän "ajan myötä", ja totesi, että presidentti Macron puhuu maan kanssa maanantaina.

Lähteiden mukaan yleislakkoon voi sisältyä satamasulku, mikä saa brexitin ja uuden keuhkokuumeen kanssa jo nyt kamppailevan toimitusketjun pahentamaan tilannetta.

2. Ranskaa ja Yhdistynyttä kuningaskuntaa erottaa salmi

Huolitsija ja media sanoivat: "Lakon päättyminen voi kestää useita päiviä lakon pituudesta ja kohtuuhintaisuudesta riippuen, koska viikonloppuna on asetettava rajoituksia yli 7,5 tonnia painaville ajoneuvoille."

”Kun yksityiskohdat julkistetaan, tarkistamme reittiä Eurooppaan nähdäksemme, voidaanko Ranskan satamia välttää. Perinteisesti Ranskan lakot ovat kohdistuneet satamiin ja tieinfrastruktuuriin vahinkojen maksimoimiseksi ja niiden lakon syiden korostamiseksi."

"Juuri kun ajattelimme, että tilanne ei voi pahentua, raja- ja maaliikenteen tilanne Euroopassa voi aiheuttaa uuden iskun Iso-Britannian ja EU:n kauppiaille."

Lähteet sanoivat, että Ranska on kokenut lakkoja koulutus-, energia- ja terveydenhuoltosektoreilla ja Ranskan tilanne näyttää huonolta, vaatien jonkinlaista interventiota sen varmistamiseksi, ettei kauppavirtoihin vaikuteta.

Lähde lisäsi: "Ransalla näyttää olevan monopoli työtaistelutoimien markkinoilla, millä on väistämättä valtava heijastusvaikutus teihin ja tavaraliikenteeseen."

Viime aikoina Isoon-Britanniaan, Ranskaan ja Eurooppaan saapuneet ulkomaanhuolitsijat ovat kiinnittäneet huomiota lähinnä siihen, että lakko voi keskeyttää tavaroiden kuljetuksen.