Tämän vuoden toisesta puoliskosta lähtien Euroopan ja Yhdysvaltojen epidemian kuumenemisen vuoksi kansainvälinen logistiikkakapasiteetti on heikentynyt, mikä on johtanut konttilaivojen rahtihintojen nousuun. Kireän kapasiteetin taustalla teollisuus on usein tuottanut konttien polkumyyntiä. Ulkomaankaupan elpymisen myötä laivamarkkinoilla oli kerran "vaikeaa löytää yksi hytti" ja "vaikea löytää yksi kontti". Mikä on viimeisin tilanne nyt?

1: Shenzhen Yantian Port: Konteista on pulaa
2: Konttitehtaat tekevät ylitöitä saadakseen tilauksia
3: Ulkomaisia ​​laatikoita ei voi kasata, mutta kotimaisia ​​laatikoita ei ole saatavana
Analyysin mukaan nykyinen maailmantalouden elpyminen on eri tahtia ja siihen vaikuttaa myös epidemia.
Siksi konttien kierron suljettu silmukka häiriintyi. Ensimmäisenä elpyvällä Kiinalla on paljon teollisuustuotteita, mutta Euroopasta ja Yhdysvalloista ei juurikaan palaa teollisuustuotteita. Työvoima- ja tukitilojen puute Euroopassa ja Yhdysvalloissa on myös aiheuttanut sen, että tyhjät laatikot eivät pääse ulos ja muodostavat kasan.

Ymmärretään, että kaikkien reittien rahtihinnat ympäri maailmaa nousevat tällä hetkellä, mutta nousun nopeus ja rytmi ovat erilaisia. Kiinaan liittyvät reitit, kuten Kiina-Eurooppa-reitti ja Kiina-Amerikka-reitti, ovat lisääntyneet enemmän kuin Amerikka-Eurooppa-reitti.

Tässä tilanteessa maalla on pula "yhdestä laatikosta vaikeasti löydettävistä" konteista, ja rahtihinnat ovat nousseet pilviin, kun taas monet suuret ulkomaiset varustamot ovat alkaneet määrätä ruuhka- ja sesonkilisämaksuja.

Tällä hetkellä vallitsevassa ympäristössä hyteistä ja konteista on vielä pulaa, yhtä laatikkoa on vaikea löytää ja satama on tukossa kaikkialla ja toimitusaikataulu viivästyy! Lähettäjät, huolitsijat ja ystävät lähettävät, tee se hyvin ja arvosta sitä!